麻烦各位高手帮忙翻译一下。急急！！谢谢了
RMI is largest independent provider of accurate , reliable , comprehensive and secure rail information services to the transportation industry. RMI is recognized primarily for an in-depth knowledge of rail operations and a proven ability to translate complex business processes into valuable management information services.
RMI’s Transportation Management Solutions
RMI’s services may be accessed via the internet through Rail Connect, our web-based portal. Rail Connect is a suite of proprietary, integrated applications that enable transportations companies to manage their business on a day-to-day basis, provide a higher level of customer service, and better communicate companies. RMI’s hosted Business Services Platform gives rail shippers, railcar owners, railroads, and other transportation businesses reliable data and timely analysis to help run their operations more efficiently.
Visibility of Rail Shipments
The Rail Connect Freight Management System (FMS) is a comprehensive, proactive tracking system. Integration with corporate Order Entry Systems, including SAP, allows shippers to monitor rail shipments by Customer ID, SKU number, or P.O. number. Both inbound and outbound rail shipments can be monitored utilizing car movement information form Class I railroads and form over 300 short line and regional railroads. With FMC there are no more “blank holes.”
Managing Bulk Transloading
The Rail Connect Bulk Management System (BMS) provides facilities that handle the transportation, storage, and transloading of bulk commodities with an integrated system for managing this process. It also provides complete visibility of the inventory from origin to destination, regardless of whether the shipment is traveling by rail, truck, or vessel, or is being stockpiled on the ground.
RMI公司的运输管理解决方案
RMI公司服务，可以访问通过互联网，通过铁路连接，以Web为基础的门户网站。铁路连接是一套专有的，集成的应用程序，使运输公司来管理他们的业务对日常的基础上，提供了更高水平的客户服务，以及更好地进行沟通的公司。 RMI公司主办的商务服务平台，使铁路托运商，机车车主，铁路运输和其他运输企业的可靠数据，并及时分析，以帮助管理其运作更有效率。
能见度铁路运输
铁路连接货运管理系统（ FMS ） ，是一项综合性，前瞻性的跟踪系统。整合与企业订单输入系统，包括SAP ，让付货人，以监察铁路货运客户的身份证， SKU ，更换电话号码，或宝号码。既入境和出境铁路运输可以利用监测汽车运动的资料表格I级铁路，并形成300多个短线及区域铁路。与妇联有没有更多的"空白洞" 。
经营散装transloading
铁路连接散装管理系统（ BMS ）提供设备办理转换，储运和transloading的大宗商品有一个集成的系统管理这一进程。它也提供完整的可见库存，从原产地到目的地后，不论是装运行通过铁路，卡车，或船只，或正储存在地上。
“昨天说，这些电脑的XYZ期权交易在一个不稳定的百分之二十，但今天上午，期权市场是一个小软，所以我将使用19.5今天和5月21日为列-
-
-钱了，始终是一个不大富裕的“
。
这些波动，
“估计”
，然后插入到计算机的模型，和竞标价格和优惠的基础上，理论计算值，它产生的。背后的想法这个程序是不是贸易商认为，
5月19日是现有的最佳估计为XYZ的波动，直至选择到期，但它是一个合理的方式来概括现状的供应和需求的XYZ期权和条件可能会保持相当稳定了一段时间
-直到他们改变。对于许多选项，贸易商，拥有完全的权利，模型和波动，可能就不会有这么大的重要性，因为他们真正关心的是三角洲，讲述如何对冲一个选项，和三角洲是少得多敏感，这些东西比理论值。此外，市场庄家和积极的贸易商经常对冲选项对对方，而不是对股票，因此变动的影响而波动，和其他模型不准确，对不同的选项，部分抵消了对方。在其他的话，它可能不是那么重要，如果你需要的产品型号misprices一个选项，只要选择
将继续以mispriced在相同的方式，当股票价格的变化，或只要是对冲其他的选项都同样mispriced
。
还有，当一个股票有一个大的价格变动，隐含波动率也通常会改变，也就是说，实际的变化，在选项的价格是不是有什么预测，由原本的三角洲。该怀疑可能不知道，如果我们甚至可以肯定的是，表观稳定的隐含波动率在正常情况下是没有，部分原因是一种自我实现的预言，什么有这么多的选择贸易商利用该模型，以改变他们的竞标价格，并提供作为股票价格的举动。
虽然它被设想为一套利为基础的估价理论，
Black
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Scholes模型实际上是所用的选项贸易商作为定价方程，预测如何选择价格将改变，当标的股票的举动。但交易商对待模式几乎一样，如果它是一个经验法则，
而不是一个公式，让真正的期权价值与信心。
