手动挡汽车档位挂不上了的原因:
1.离合片分离不清。去修理厂把离合调一下即可。
2.离合器片和离合器片压盘坏掉。把离合器的摩擦片换掉,重新换一个新的即可。
3.换挡机构磨损。排挡杆内部的齿轮磨损了,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。
扩展资料:
手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。
手动挡的工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
参考资料:
第一、离合器方面
1、变速箱一轴生锈,离合器从动盘无法正常运动,回位不良,从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。
2、由于离合器的故障,使得离合器分离行程不够,进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况,建议到修理厂去调整分离行程。
3、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难,这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。
4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形,造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。
第二、变速箱方面
1、变速箱油需要更换了,就和发动机油一样,变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的,如不及时更换,就会导致其润滑效果大大降低,这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
2、新车通常挡位都会比较生涩,这是因为新车还没有经过磨合,变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态,所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。
3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩,毕竟在气温较冷的情况下,变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态,润滑效果自然也就不会很好,所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。
因挂挡的习惯不同,挂档会出现不同的轨迹,如果变速箱里的齿轮油润滑度好,离合器行程调校适中,那么挂档会变得很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范,就会降低离合、挡位的寿命,增加它们损耗,这会使得整个挂档系统变得非常不好使,所以终归还是要养成良好的驾车习惯。
扩展资料:手动挡汽车
采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。
优点
结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。
缺点
操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显。
参考资料:手动挡汽车-百度百科
本回答被网友采纳1.排挡杆总成内部出现了故障。
2.排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。
扩展资料:
挂挡(换挡)是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
挂挡的作用:使汽车能以非常低的稳定转速行驶,而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
手动挡和自动挡
自动挡就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶,一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位;而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置,改变传动比,从而达到变速的目的,手动挡车辆变速箱有1,2,3,4,5,N,R几个挡位。
挂挡技巧:
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
参考资料:挂挡-百度百科