看了舒马赫的F1纪录，我有一个疑问：为什么那么多排第二的都是普罗斯特，但车王是塞纳？

Answer 1

F1车迷都叫舒马赫为“车王”，而管塞纳叫“车神”，这主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛总是处于下风，塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。
而且塞纳和舒马赫是不同风格的车手，舒马赫参加比赛就是冲着冠军去的，而塞纳是投身赛车这项运动和激情（听起来好像没什么区别）。
曾经有人用各支车队的历史测试数据做过测算（因为时代不同，赛车不同，所以记录上没有可比性），最快的是塞纳，其次是莱科宁，第三才是舒马赫。我想这可以解释为什么塞纳比赛中撞死了~~因为太快了-_-b

Answer 2

我不同意楼上两位的说法，舒马赫出道时，塞纳的成绩已经无法和舒马赫相比，刨除舒马赫只参加一场比赛的91赛季，92年舒马赫是第三名，塞纳是第四名，93年塞纳是第二名，舒马赫是第四名，而从94年开始，舒马赫开始开创了属于他的时代，两个人不能算是一个时代的车手，所以不存在什么上风下风的问题，我倒觉得两个人的对决中，舒马赫才占上风。
至于所谓的车往称号，不过是个称呼而已罢了，普罗斯特和塞纳的对决是F1比较经典的一个时代，两个人一共拿到了7次年度冠军，而普罗斯特还要比塞纳多一次，不过普罗斯特在麦克拉伦时代完全在塞纳的阴影之下，而且普罗斯特的赛车风格也不太被球迷喜欢离开麦克拉伦，来到威廉姆斯才拿到了第四个世界冠军，普罗斯特的赛车风格也不太被球迷喜欢，而且塞纳的去世也多少使塞纳的名气强过了普罗斯特。

Answer 3

完全同意三楼的说法，舒马赫和塞纳根本不能算是同一个时代的车手，普罗斯特和塞纳才是一个时代的，而塞纳成为车神就是因为他1994年意大利伊莫拉站（与舒马赫同台的比赛）中因求胜心切以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙当场死亡。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，因此为了纪念他，就称他为车神啦~

Answer 4

塞纳和舒马赫不是一个时代的
塞纳死后，舒马赫才成气候
塞纳和普罗斯特一直都在竞争，完全不同于舒马赫和巴里切罗之间的关系
楼上那个说法很正确
舒马赫是车王 塞纳是车神

Answer 5

法拉利车的轮胎,在低温的抓地力不如轴距短的迈凯伦！